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高壓空壓機使用常見故障分析

  高壓空壓機一旦潤滑油進水就會造好嚴重的後果:

  1.潤滑油混水會使傳動零部件上油膜不易形成,當油膜被破壞時,將産生摩擦,加速零部件老化;

  2.潤滑油混水會使油膜質量惡化,降低潤化效果,不能及時帶走熱量,造成零部件使用壽命降低;

  3.潤滑油混水會鏽蝕所有與其接觸的機器部件,危害整機安全。

  那應該如何判斷出現了高壓空壓機潤滑油進水的故障呢?以下提供兩種判斷方式,僅供參考:

  (1)高压空压机的出口管路设有止回阀,高温高压的湿空气通过空压机排气阀排出,经过后级冷却器后仍夹带一定的油、水成分虽然空压机的二、三级级间冷却器和末级冷却器 后均配有气水分离器,用于分离压缩过程中产生的水分,但实际运行效果并不理想。由于空压机停备时间长,排气产生的水分聚集在管路及止回阀周围,导致水分回流至机箱内部,润滑油含水量逐渐增多,最终导致高压空压机油位报警并故障停机。在停机拆除空压机的出口管路时,发现管内有大道的乳白色液体流出,这说明空压机的排气含水量严重超标。

  (2)根據空壓機的運行要求,空壓機應設有最低運行時間,以防止形成冷凝水,因爲冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生鏽。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數出錯。水和油無法混合,它們的共同存在造成油快速變質。最低運行時間一般不少于10min,應足以使得空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。目前,空壓機的運行時間均爲7min,明顯達不到要求。

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